近日，北京首都机场航站楼内部分餐饮店开始正式降价，涉及调价的248种单品，占总量的11%，单品最高降价幅度达到33％。

    长期以来，机场商品价格虚高，一直为人们所诟病。多年来，要求机场商品降价的呼声不断，但各地机场依然属于暴利横行的“价格特区”。

    一瓶350毫升的纯净水，在市区超市的售价是1元－1.5元，而在国内许多机场商铺则普遍卖到了5元；一包桶装方便面的售价往往比市区售价翻一番，卖到10元至15元；一碗汤面卖到45元。水果的售价更是高得离谱，往往比市区售价高5倍。这一切，远远超过有关部门规定的机场经销的饮食品等价格不得高出当地市价50％的要求。

    机场“价格特区”的形成，一方面，源于机场商家数量相对较少，在市场竞争不充分的环境下，消费者往往没有选择余地。“别无分店”的现实状况，限制了消费者的选择权。另一方面，由于机场店铺租金高企，始终降不下来，直接导致商品的“天价”。另外，还有一些经营者认为飞机乘客消费能力比较强，不宰白不宰。由此可见，机场出现的“价格特区”，关键不在于物价本身。因此，要促使机场物价的理性回归，就必须重拳整治“价格特区”形成的根源所在，切实改变现行某些不健康的机场运营与管理体制。

    在一些发达国家和地区的机场里，商家多为低价经营。比如香港国际机场，机场建有占地30000平方米的购物中心，机场内设168家商店、餐厅等供旅客选择，特区政府还引入多家企业公开竞争，机场商品价格真正做到了与市场接轨。

    机场商品价格能否降下来，主要在于机场方面是否真正为降价提供了市场原动力。像此次首都机场“同城同价”的举措，就有很强的可操作性。比如调整了不合理的租金结构，分担商户的部分风险；联合北京机场饮食服务公司，通过限定菜品毛利率进行价格调控。这种“让利”与“管制”并举的手段，既照顾到了经营商户的合理收益，又比较有效地达到了控制机场物价、服务于广大旅客的目的。首都机场此举，无疑是尊重市场经济规律、顺应民意的多赢之举。

    但愿首都机场餐饮降价，会在全国各地机场引起连锁反应。