武汉商界面临洗牌？

一旦摩尔建成，两年后，许多市民会将摩尔作为自己购物、休闲、娱乐的首选。”陈智昨日在汉放言。但按照国外通行的理论，一个城市建摩尔，人均国民收入必须在2000美元以上，居民中小汽车普及率超过50％。武汉市离这一标准还有一段距离。摩尔来武汉是不是早了点？在北京、上海等地的摩尔，也是经历了一至两年的等待，才有顾客盈门。“像武汉这样的特大城市，容纳3至4个摩尔没有任何问题。而且，我们着眼的，是两年后武汉市市民的消费能力。”陈智说。

有业内人士称，一旦武汉的摩尔形成气候，整个武汉的商业格局必将被打破

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